Sensor electrónico de presión de combustible 1850351C1 para aceite de camión Ford

El sensor de presión de aceite electrónico consiste en un chip de sensor de presión de película grueso, un circuito de procesamiento de señal, una carcasa, un dispositivo de placa de circuito fijo y dos cables (línea de señal y línea de alarma). El circuito de procesamiento de la señal consta de un circuito de alimentación, circuito de compensación del sensor, circuito de ajuste cero, circuito amplificador de voltaje, circuito amplificador de corriente, circuito de filtro y circuito de alarma.

1. El sensor de presión de aceite se instala en el paso del aceite principal del motor. Cuando el motor está funcionando, el dispositivo de medición de presión detecta la presión del aceite, convierte la señal de presión en una señal eléctrica y la envía al circuito de procesamiento de la señal. Después de la amplificación de voltaje y la amplificación de corriente, la señal de presión amplificada está conectada al indicador de presión de aceite a través de una línea de señal, cambiando la relación de corrientes que pasa a través de dos bobinas en el indicador de presión de aceite, lo que indica la presión del aceite del motor. La señal de presión amplificada por voltaje y corriente también se compara con el voltaje de alarma establecido en el circuito de alarma. Cuando es más bajo que el voltaje de alarma, el circuito de alarma genera una señal de alarma y enciende la lámpara de alarma a través de la línea de alarma.

2. El modo de cableado del sensor de presión de aceite electrónico es completamente consistente con el sensor mecánico tradicional, que puede reemplazar el sensor de presión mecánica y conectarse directamente con el indicador de presión de aceite de automóvil y la lámpara de alarma de bajo voltaje para indicar la presión de aceite del motor del automóvil diesel y proporcionar señales de alarma de bajo voltaje. En comparación con el sensor tradicional de presión de aceite piezoresistivo, el sensor de presión de aceite automovilístico electrónico tiene las ventajas de no piezas móviles mecánicas (es decir, sin contacto), alta precisión, alta confiabilidad y larga vida útil, y cumple con los requisitos del desarrollo de la electrónica de automóviles.

3. Porque el entorno de trabajo de los automóviles es muy duro, los requisitos para los sensores son muy estrictos. En el diseño de sensores electrónicos de fuerza petrolera de automóviles, es necesario no solo elegir dispositivos de medición de presión con alta resistencia a la temperatura, resistencia a la corrosión y alta precisión, sino también elegir componentes con rendimiento confiable y amplio rango de temperatura de trabajo, y también tomar medidas antiinterferencias en el circuito para mejorar la confiabilidad de los sensores.