Adecuado para accesorios de vehículos de combustible Isuzu 6HK1 04226-E0040/294200-0670.

Si la unidad dosificadora de combustible está dañada, se cortará la inyección del inyector de combustible y la válvula solenoide dosificadora de entrada de aceite se cerrará completamente, lo que puede evitar que la presión del riel de aceite siga aumentando.

La unidad dosificadora de combustible es un componente muy preciso y si habitualmente utiliza un filtro de gasolina de mala calidad, puede dañar la unidad dosificadora de combustible. El filtro de gasolina puede filtrar la humedad y las impurezas de la gasolina, si el uso de un filtro de gasolina de calidad inferior provocará un aumento de la humedad o las impurezas en la gasolina, lo que provocará daños en la unidad dosificadora de combustible.

La unidad dosificadora de combustible está instalada en la posición de entrada de la bomba de aceite de alta presión. Esta parte puede ajustar el suministro y la presión del combustible. Esta parte está controlada por la ecu. Si la unidad de medición de combustible está dañada, se encenderá una luz de falla en el tablero y la ECU cortará la inyección de combustible al motor. Si esta falla ocurre mientras conduce, se requiere una grúa en este momento.

Unidad dosificadora de combustible para automóviles, también conocida como válvula proporcional dosificadora de combustible, podemos verla como un grifo de tamaño ajustable, se instala en la posición de entrada de la bomba de aceite de alta presión, se ajusta mediante la ECU y se usa para ajustar el suministro de combustible y el combustible. valor de presión.

La unidad dosificadora de la bomba de aceite es una válvula solenoide proporcional, que se puede dividir en dos tipos según su estructura de diseño: una es una unidad dosificadora normalmente abierta y la otra es una unidad dosificadora normalmente cerrada.

1, la unidad dosificadora normalmente abierta es principalmente adecuada para vehículos de transporte. Cuando la bobina de control no está energizada, la unidad dosificadora de combustible se enciende para proporcionar el flujo máximo de combustible a la bomba de aceite. La ECU aumenta o disminuye el volumen de aceite cambiando el área de la sección transversal de la bomba de aceite de alta presión con señal de pulso. En resumen: la válvula no se apaga cuando no está encendida, ¡cuanto mayor es la corriente, más cerrada está la válvula!