Adecuado para Jianghuai Heavy Truck K6L Sensor de presión 7001482C1

Introducción técnica

El sistema de lubricación es una de las partes importantes del motor del automóvil. La bomba de aceite absorbe el aceite en el aceite para formar una cierta presión de aceite para proporcionar aceite lubricante para el mecanismo de la biela de conexión de manivela y el tren de la válvula. Cuando el motor está funcionando, el sistema de lubricación del motor debe tener una cierta presión. Una vez que la presión es insuficiente y el suministro de aceite es insuficiente, el mecanismo de la biela de conexión de manivela y el tren de la válvula formarán fricción seca, lo que causará un gran daño al motor del automóvil. Por lo tanto, cuando se inicia el motor, la presión de aceite en el sistema de lubricación se puede agarrar en tiempo real a través del sensor de presión de aceite. Una vez que la presión es demasiado pequeña, la información se volverá inmediatamente al sistema de control, y el sistema de control puede tomar medidas para evitar daños al motor.

Idea de realización técnica

El propósito de esta tecnología es proporcionar un sensor de presión de aceite, que tiene las ventajas de una estructura simple y un uso conveniente. La tecnología adopta el siguiente esquema técnico: el sensor de presión de aceite consiste en una tuerca de compresión, una membrana elástica, un pasador de rotación base, una varilla de empuje izquierda, un pasador giratorio, un asiento fijo izquierdo, una varilla de empuje derecha, una cavidad interna, un asiento fijo derecho, un asiento aislante izquierdo, una lúguera izquierda, una varilla de varista, una barra de varista derecha, un asiento inseguador derecho, una base fija, un asiento aislante izquierdo. La carcasa se proporciona internamente con una membrana elástica, que está comprimida por una tuerca de compresión, y la tuerca de compresión está roscada con la carcasa, y la membrana elástica divide el interior de la cubierta en una cavidad interna y una cavidad externa. La membrana elástica está provista de una base, y la base está provista de un agujero. Se instala una varilla de empuje izquierda en la carcasa, un extremo de la varilla de empuje izquierdo está conectado con el asiento fijo izquierdo por un pasador giratorio izquierdo, y el otro extremo de la varilla de empuje izquierdo está conectado con la base mediante un pasador giratorio de la base. Se instala una varilla de empuje derecha en la carcasa, un extremo de la varilla de empuje derecho está conectado con la base mediante un pasador giratorio de la base, y el otro extremo de la varilla de empuje derecho está conectado con el asiento fijo derecho por un pasador giratorio izquierdo. Se instala una varilla de varistores en la carcasa, un extremo de la varilla de varistores está manga en el asiento aislante izquierdo, y el otro extremo de la varilla de varistores está manga en el asiento aislante derecho. Los dos extremos de la varilla del varistor externo están conectados con una oreñada izquierda y una oreñada derecha. Preferiblemente, la película elástica es una película elástica y suave. Preferiblemente, el valor de resistencia de la barra de varistores es variable bajo la acción de la fuerza externa.