Bobina de válvula solenoide de repuestos para excavadora VOLVO 14550884 EC210 12V 24V 28V 110V 220V

La altura de la bobina de la válvula solenoide 61mm diámetro interior 21mm
Uno: bobina de válvula solenoide cuatro fallas y soluciones comunes
1, bobina de la válvula solenoide quemada, puede quitar el cableado de la válvula solenoide, con una medición multímetro, si está abierta, la bobina de la válvula solenoide quemada. La razón es que la bobina está húmeda, lo que provoca un mal aislamiento y una fuga magnética, lo que provoca una corriente excesiva en la bobina y quema, para evitar que la lluvia entre en la válvula solenoide. Además, el resorte es demasiado fuerte, la fuerza de reacción es demasiado grande, la bobina gira muy poco y la succión no es suficiente, lo que también puede hacer que la bobina se queme. En caso de emergencia, el botón manual de la bobina se puede presionar desde la posición "0" a la posición "1" para abrir la válvula.
2, fuga de aire. La fuga de aire provocará una presión de aire insuficiente, lo que dificultará la apertura y cierre de la válvula forzada. La razón es que la junta de estanqueidad está dañada o la válvula de corredera está desgastada y hay varias cavidades canalizadas. Cuando se trata de una falla de la válvula solenoide del sistema de conmutación, se debe seleccionar el momento apropiado para tratar la válvula solenoide cuando no tiene energía. Si no se puede manejar dentro de un espacio de conmutación, el sistema de conmutación se puede suspender y manejar con calma.
3. La válvula solenoide está atascada. El manguito de la válvula deslizante de la válvula solenoide y el carrete con una holgura pequeña (menos de 0,008 mm) son generalmente de un solo conjunto; cuando hay impurezas mecánicas o muy poco aceite, es fácil que se atasque. El método de tratamiento puede ser insertar alambre de acero desde el orificio de la cabeza para que rebote hacia atrás. La solución fundamental es retirar la electroválvula, sacar el carrete y el manguito del carrete, limpiar con CC14, para que el carrete quede flexible en el manguito de la válvula. Al desmontar, se debe prestar atención a la secuencia de montaje y a la posición del cableado externo de cada componente, para volver a montarlo y cablearlo correctamente. También es necesario comprobar si el orificio de pulverización de la neblina de aceite está bloqueado y si el aceite lubricante es suficiente.
4. El conector de la válvula solenoide está suelto o el cable se cae, la válvula solenoide no será eléctrica y el cable se puede sujetar.
Dos: ¿Cuál es el principio de funcionamiento de la descripción de introducción de la bobina de la válvula solenoide? La válvula solenoide incluye una bobina, un imán y una varilla eyectora. Cuando se aplica una corriente eléctrica a la bobina, se genera magnetismo, que atrae al imán y el imán tira de la varilla eyectora. Apague la alimentación, reinicie el imán y la varilla eyectora para que la válvula solenoide complete el proceso de trabajo. Así funciona la válvula solenoide. Las válvulas solenoides se utilizan generalmente en sistemas hidráulicos para cerrar y abrir el circuito de aceite. De hecho, dependiendo de la temperatura y la presión del medio que fluye, por ejemplo, la tubería tiene presión y el estado artesiano no tiene presión. La válvula solenoide funciona de manera diferente. Por ejemplo, en el estado artesiano, se necesita arranque con presión cero, se energiza y toda la bobina succiona el cuerpo de la compuerta. Y el estado de presión de la válvula solenoide, la bobina se energiza después de succionar un pasador insertado en el cuerpo de la compuerta, con la presión del fluido para levantar el cuerpo de la compuerta. La diferencia entre las dos formas es que la válvula solenoide del estado de flujo, debido a que la bobina succiona todo el cuerpo de la compuerta, por lo que el volumen es mayor y la válvula solenoide del estado de presión, solo necesita succionar el pasador, por lo que el volumen puede ser relativamente pequeño.
Tres: (1) la fuga externa está bloqueada, la fuga interna es fácil de controlar y el uso es seguro. Las fugas internas y externas son un peligro para la seguridad. Otras válvulas automáticas generalmente extienden el vástago mediante la rotación o el movimiento del carrete de control del actuador eléctrico, neumático o hidráulico. Es necesario resolver el problema de fugas externas del sello dinámico del vástago de la válvula de acción a largo plazo; Solo la válvula solenoide tiene una fuerza electromagnética que actúa sobre el núcleo de hierro sellado en el tubo de manguito magnético, no hay sello dinámico, por lo que la fuga es fácil de bloquear. El control del par de la válvula eléctrica no es fácil, es fácil producir fugas internas o incluso tirar de la cabeza del vástago; La estructura de la válvula solenoide permite un fácil control de la fuga interna hasta que se reduce a cero. Por lo tanto, el uso de válvulas solenoides es particularmente seguro, especialmente adecuado para medios corrosivos, tóxicos o de alta y baja temperatura.
(2) acción expresa, potencia pequeña, apariencia liviana. El tiempo de respuesta de la válvula solenoide puede ser tan corto como unos pocos milisegundos, incluso la válvula solenoide piloto puede controlarse en decenas de milisegundos. Debido a su propio bucle, es más sensible que otras válvulas automáticas. El consumo de energía de la bobina de la válvula solenoide correctamente diseñada es muy bajo y los productos ahorran energía; También puede realizar solo una acción de disparo, mantener automáticamente la posición de la válvula, generalmente sin consumo de energía. El tamaño de la válvula solenoide es pequeño, ahorra espacio, es liviano y hermoso.
(3) El sistema es simple, luego la computadora, de bajo precio modesto. La válvula solenoide en sí tiene una estructura simple y un precio bajo. Es fácil de instalar y mantener en comparación con otros tipos de actuadores, como las válvulas reguladoras. Lo que es más destacable es que el sistema de control automático es mucho más sencillo y el precio es mucho menor. Debido a que la válvula solenoide es un control de señal de interruptor, la conexión de la computadora de control industrial es muy conveniente. En la popularidad actual de las computadoras, el precio de la era de disminución sustancial, la ventaja de la válvula solenoide es más obvia.
Cuatro: detección de cortocircuito o rotura de la bobina de la válvula solenoide de fábrica de válvulas solenoides:
1, cortocircuito o rotura de la bobina de la válvula solenoide de fábrica de la válvula solenoide: método de detección: primero use un multímetro para medir su apagado, el valor de resistencia tiende a cero o infinito, esa bobina se cortocircuita o se rompe. Si el valor de resistencia medido es normal (alrededor de decenas de ohmios), no significa que la bobina deba estar en buen estado (una vez medí un valor de resistencia de la bobina de una válvula solenoide de aproximadamente 50 ohmios, pero la válvula solenoide no puede funcionar, todo es normal después reemplazando la bobina), realice la siguiente prueba final: Consiga un destornillador pequeño y colóquelo cerca de la varilla de metal en la bobina del solenoide. Luego energice la válvula solenoide. Si se siente magnético, entonces la bobina del solenoide está en buen estado; de lo contrario, está en mal estado. Solución: Reemplace la bobina de la válvula solenoide.
2, problema con el enchufe/enchufe: fenómeno de falla de la válvula solenoide de fábrica de la válvula solenoide: si la válvula solenoide es el tipo de enchufe/enchufe, puede haber problemas con el enchufe con resorte metálico, problemas con el cableado del enchufe (como la línea de alimentación conectada al cable de tierra) Y otras razones no se pueden enviar a la potencia de la bobina. Es mejor adquirir el hábito de desenroscar el tornillo de retención después de que el enchufe esté en el enchufe y desenroscar la tuerca de retención después de la varilla del carrete en la bobina. Si el enchufe de la bobina de la válvula solenoide está equipado con un indicador de alimentación LED, entonces el uso de energía CC para accionar la válvula solenoide se conectará a la línea correcta; de lo contrario, el indicador no brillará. Además, no cambie los enchufes con LED para diferentes niveles de voltaje. Esto provocará que los LED se quemen, que la fuente de alimentación (reemplace con un enchufe de nivel de voltaje más bajo) se cortocircuite o que los LED emitan una luz muy débil (reemplace con un enchufe de nivel de voltaje más alto). Si no hay luz indicadora de alimentación, la bobina de la válvula solenoide no tiene polaridad diferenciada (a diferencia del relé de tiempo del transistor cuyo voltaje de bobina es CC y la bobina con circuito de fuga de diodo/resistencia en paralelo para el relé intermedio de CC, es necesario distinguir la polaridad). Método de tratamiento del fabricante de electroválvulas: corregir errores de cableado, reparar o sustituir enchufes y tomas.
3, el problema del carrete de la válvula: fenómeno de falla 1: en el caso de la válvula solenoide a través de la presión media es normal, presione el botón manual rojo de la válvula solenoide, la válvula solenoide no tiene ninguna reacción (presión media sin cambios de encendido y apagado) , lo que indica que el carrete de la válvula debe estar defectuoso. Método de tratamiento: compruebe si hay problemas en el medio, como si hay mucha agua en el aire comprimido (a veces el papel del separador de agua y aceite no es muy importante, especialmente cuando el diseño de la tubería es deficiente, el comprimido el aire a través de la válvula solenoide tendrá mucha agua), si hay muchas impurezas en el medio líquido. Luego elimine el agua o las impurezas de la válvula solenoide y la tubería. De lo contrario, repare (si tiene el tiempo, la paciencia y es necesario) o reemplace el carrete, o simplemente reemplace toda la válvula solenoide. Fenómeno de falla 2: Después de la inspección, la bobina es la bobina original y la bobina se energiza cuando el magnético es normal, pero la válvula solenoide aún no actúa (entonces la función del botón manual de la válvula solenoide puede ser normal), lo que indica que el núcleo de la válvula está malo.
Cinco: la bobina de la válvula solenoide a través de la corriente se calentará y la temperatura aumentará gradualmente. Después de un cierto período de tiempo, el calor y la disipación de calor están en equilibrio, la temperatura alcanzará un valor estable. La diferencia entre esta temperatura y la temperatura ambiente se llama aumento de temperatura. El aumento de temperatura de la bobina de la válvula solenoide es un fenómeno normal. Mayor aumento de temperatura permitido determinado por el tipo de bobina de aislamiento, la apreciación de la temperatura de la bobina electromagnética debe ser un aumento de temperatura relativamente alto permitido, la temperatura ambiental de la válvula electromagnética por el tipo de aislamiento de la bobina de temperatura más alta permitida y la apreciación de la temperatura de la bobina de la válvula solenoide para determinar, marca de velocidad del solenoide universal Bobina de válvula que utiliza tipos B de aislamiento, si la temperatura ambiente no es superior a 60 grados, el aumento de temperatura de la bobina electromagnética no supera los 70 grados. (Tipo de aislamiento Clase B: aumento de temperatura más alto permitido de 90 grados, temperatura más alta permitida de 130 grados). Utilice un medidor para medir la resistencia de la válvula solenoide. ¡La resistencia de la bobina debe ser de unos 100 ohmios! Si la resistencia de la bobina es infinita y está rota, también puede alimentar la bobina de la válvula solenoide con productos de hierro en la válvula solenoide, porque la válvula solenoide con imán puede absorber productos de hierro después de que se energiza la bobina de la válvula solenoide. Si puede absorber los productos de hierro, esa bobina es buena; de lo contrario, la bobina se rompe. El método de detección de cortocircuito o rotura de la bobina de la válvula solenoide consiste en utilizar un multímetro para medir su encendido y apagado, el valor de resistencia tiende a cero o infinito, ese cortocircuito o rotura de la bobina. Si la medición del valor de resistencia es normal, no puede mostrar que la bobina debe estar en buen estado, también debe buscar un destornillador pequeño para colocarlo en la bobina de la válvula solenoide cerca de la varilla de metal y luego en la válvula solenoide energizada, si se siente magnético. , entonces la bobina de la válvula solenoide está en buen estado, en caso contrario está en mal estado.
Seis: productos de válvulas solenoides en funcionamiento, se encontrará que hay calor en la bobina de la válvula solenoide, generalmente causado por el calentamiento de la bobina de la válvula solenoide durante un tiempo de funcionamiento prolongado. Pero siempre que el producto esté dentro de un rango de temperatura razonable, el calentamiento de la bobina de la válvula solenoide no afectará el funcionamiento normal de la válvula solenoide. Sin embargo, si la temperatura de trabajo es demasiado alta, afectará la eficiencia de trabajo de la válvula solenoide e incluso dañará las piezas de la válvula solenoide. Los motivos del calentamiento de la bobina de la válvula solenoide y los métodos de tratamiento son los siguientes:
1, primero verifique si la temperatura de la bobina de la válvula solenoide está en el producto para adaptarse al rango de temperatura, esto puede consultar el manual del producto de la válvula solenoide, generalmente hay instrucciones específicas sobre el funcionamiento de la válvula solenoide y la temperatura ambiental. En caso contrario consultar al fabricante según el modelo. Generalmente un poco de calor de la válvula solenoide pertenece al fenómeno normal del funcionamiento del producto, siempre que no exceda una cierta temperatura está bien, este usuario puede estar tranquilo.
2, debido a la selección incorrecta del usuario, los productos de válvula solenoide son normalmente abiertos y normalmente cerrados de dos tipos, si el usuario usa la válvula solenoide normalmente cerrada y el trabajo real es normalmente abierto, es fácil causar que la válvula solenoide Fenómeno de sobrecalentamiento de la bobina. Y si este es el motivo, solo se pueden reemplazar los nuevos productos de válvulas solenoides, por lo que la elección del modelo por parte del usuario es muy importante.
3, si la bobina de la válvula solenoide instaló un módulo de protección de ahorro de energía (la función del módulo de ahorro de energía es ahorrar energía y enfriar la bobina de la válvula solenoide) y la falla del módulo de protección de ahorro de energía también provocará el calentamiento de la bobina. .
4. El trabajo de sobrecarga, es decir, el entorno de trabajo real de la válvula solenoide, excede el rango del entorno de trabajo del diseño del producto de la válvula solenoide. Por ejemplo, la temperatura ambiente y la temperatura media son demasiado altas, o la presión es demasiado alta y el voltaje de la fuente de alimentación y otros problemas.
5, problemas de calidad de la bobina de la válvula solenoide, esta razón es muy poco probable, porque el fabricante no afectará la reputación de su marca con productos de baja calidad. Por lo tanto, se prestará atención a la calidad de los productos de válvulas solenoides. Temperatura de calentamiento de la bobina de la válvula solenoide, si está dentro del rango de funcionamiento del producto, los usuarios en uso no pueden preocuparse, esto no causará ningún impacto en el trabajo de la válvula solenoide.
Siete: la resistencia de la válvula solenoide con un multímetro, la resistencia de la bobina debe ser de aproximadamente 100 ohmios, si la resistencia de la bobina es infinita y está rota, también puede conectar la bobina de la válvula solenoide a la electricidad con productos de hierro. la válvula solenoide, porque la válvula solenoide con imán puede absorber productos de hierro después de que se energiza la bobina de la válvula solenoide. Si puede absorber productos de hierro y la bobina está en buen estado, significa que la bobina está rota. El método de detección de cortocircuito o rotura de la bobina de la válvula solenoide consiste en utilizar un multímetro para medir su encendido y apagado, el valor de resistencia tiende a cero o infinito, ese cortocircuito o rotura de la bobina. Si la medición del valor de resistencia es normal, no puede mostrar que la bobina debe estar en buen estado, también debe buscar un destornillador pequeño para colocarlo en la bobina de la válvula solenoide cerca de la varilla de metal y luego en la válvula solenoide energizada, si se siente magnético. , entonces la bobina de la válvula solenoide está en buen estado, en caso contrario está en mal estado.