Excavador XKAL00050 R160W9A R170W7 Bobina de válvula solenoide

La válvula solenoide tiene dos partes: una bobina electromagnética y un núcleo magnético, y un cuerpo de válvula con uno o más agujeros. Cuando la bobina en la válvula solenoide está energizada o desenergizada, el funcionamiento del núcleo magnético hará que el líquido pase a través del cuerpo de la válvula o se desconectará, cambiando la dirección del líquido. A medida que la corriente pasa a través de la bobina, la bobina de la válvula solenoide puede agotarse. Por supuesto, la causa de la quema puede ser diferente. Veamos la razón por la cual se quema la bobina de la válvula solenoide.

Razones externas:

El funcionamiento suave de la válvula solenoide está estrechamente relacionado con la limpieza del medio fluido. Muchos medios tendrán algunas pequeñas partículas o calcificación de medios. Estas pequeñas sustancias se unirán lentamente al corazón de la válvula y se endurecerán gradualmente. Muchas personas descubrieron que todavía estaba funcionando normalmente la noche anterior, y la válvula solenoide no se podía abrir a la mañana siguiente. Cuando se retiró, había una gruesa capa de depósitos calcificados en la válvula. Este tipo de situación es común, y también es el factor principal el que conduce a la quema de la válvula solenoide, porque cuando el corazón de la válvula esté atascado, FS = 0, y luego i = 6i, la corriente aumentará seis veces y la bobina ordinaria se quemará fácilmente.

Razones internas:

El espacio libre de ajuste entre la manga de la válvula solenoide y la válvula es muy pequeña (menos de 0) .008 mm), que generalmente se instala en una sola pieza. Cuando las impurezas mecánicas ingresan o el aceite lubricante es muy poco, es fácil quedarse atascado. El método de tratamiento puede ser perforar el alambre de acero desde el pequeño orificio en la cabeza para que se recupere. La solución fundamental es eliminar la válvula solenoide, eliminar el núcleo de la válvula y la manga del núcleo de la válvula y usar CCI4. Limpieza para promover la flexibilidad del núcleo de la válvula en la manga de la válvula. Cuando se desmonte, preste atención a la secuencia de instalación y la posición de cableado externo de cada parte, vuelva a montar y cablee correctamente, y verifique si el orificio de inyección de aceite está bloqueado y si el aceite lubricante es suficiente. Si se quema la bobina de la válvula solenoide, el cableado de la válvula solenoide se puede quitar y medir con un multímetro. Si está abierto, la bobina de la válvula solenoide se quema. La razón es que la bobina está húmeda, lo que conduce a un mal aislamiento y una fuga magnética, lo que conduce a la corriente excesiva y la quema de la bobina, por lo que se evita que la lluvia ingrese a la válvula solenoide. Además, el resorte es firme, la fuerza de retroceso es demasiado grande, el número de vueltas de la bobina es demasiado pequeño y la fuerza de succión es insuficiente, lo que también puede promover la quema de la bobina. En caso de emergencia, el botón manual en la bobina puede funcionar normalmente para completar la posición "0" y presionar la posición "1", lo que provoca que la válvula se abra.