Accesorios de excavadoras SK200-5 Válvula de seguridad de control principal de excavador YN22V00002F1

En la producción diaria de construcción, Excavator es una maquinaria de construcción comúnmente utilizada, que se usa ampliamente en la excavación de la base de los edificios de viviendas y la limpieza después de la finalización, la colocación de tuberías urbanas, la construcción de la conservación del agua de las tierras de cultivo y otras ocasiones, con las ventajas de la construcción flexible y la alta eficiencia. El excavador generalmente está compuesto por dispositivo de trabajo, dispositivo giratorio, cabina, dispositivo para caminar y sistema de control hidráulico, lo cual es inevitable en el sistema de control hidráulico para usar la válvula de alivio, la válvula de alivio en el sistema hidráulico desempeña principalmente el papel del desbordamiento de presión constante y la protección de seguridad. At present, the relief valve used in excavator is pilot relief valve, as shown in Figure 1 and Figure 2. It is mainly composed of lifting head 1, main valve core 2, main valve sleeve 3, pilot valve core 4, pressure regulating spring 5 and pilot valve sleeve 6. The lifting head, main valve sleeve and pilot valve sleeve are provided with holes, and the pressure oil enters the main valve core cavity through the damping hole of the Levantando la cabeza y actúa en el núcleo de la válvula piloto. Cuando la presión del sistema es menor que la presión de apertura del primer carrete piloto, la válvula piloto está en estado cerrado, y las presiones internas y externas del carrete principal son iguales. Debido a la diferencia en las áreas internas y externas, el carrete principal permanece cerrado bajo la acción de la presión líquida; Cuando la presión del sistema es mayor que la presión de apertura del carrete de la válvula piloto, el bobina de la válvula piloto es alejada por el aceite de presión, y el aceite de presión fluye hacia el tanque a través del orificio de la manga de la válvula piloto y el orificio de la manga de la válvula principal. En este momento, la caída de presión se genera cuando el líquido fluye a través del orificio de amortiguación de la cabeza de elevación, de modo que la presión interna del carrete de la válvula maestra es mayor que la presión de la cámara externa, lo que empuja el carrete de la válvula principal para que se abra, y el aceite hidráulico fluye hacia el tanque a través del orificio de la manga de la válvula principal. Cuando la presión del sistema cae a menos de la presión de apertura del carrete piloto, el carrete piloto se cierra, y cuando la diferencia de presión entre el interior y el exterior del carrete principal es pequeña, la abertura se cierra bajo la acción del resorte de resorte. Sin embargo, en uso real, se encuentra que cuando se usa la válvula de alivio anterior, el núcleo de la válvula piloto debe abrirse y cerrar con frecuencia, y el rendimiento de apertura y cierre de la válvula piloto determina el rendimiento de la válvula de alivio, por lo que la parte del orificio de la manga de la válvula piloto en contacto con el cono del núcleo de la válvula piloto es muy importante. Para garantizar la estabilidad del rendimiento de la válvula de alivio, el área de la manga de la válvula piloto a menudo requiere una alta precisión de mecanizado. The pilot valve sleeve hole is long, the pilot valve sleeve in the area of ​​processing and testing are more difficult, processing accuracy is difficult to ensure, resulting in the pilot valve performance can not be effectively guaranteed, the stability of the relief valve is greatly affected, in addition, the main valve core and the main valve sleeve between the coaxiality mainly rely on the pilot valve sleeve screw positioning to ensure, because the pilot valve sleeve is longer, The La ligera desviación del posicionamiento de roscas también afectará el ajuste del carrete principal y la manga de la válvula principal, lo que resulta en un bajo sellado y fugas.