Válvula de alivio principal de pistola principal de excavadora PC120-6 723-30-90400

Según las características de la bomba hidráulica, el sistema hidráulico utilizado por la excavadora hidráulica se divide aproximadamente en tres tipos: sistema cuantitativo, sistema variable y sistema cuantitativo y variable.
(1) Sistema cuantitativo
En el sistema cuantitativo utilizado por las excavadoras hidráulicas, el flujo es constante, es decir, el flujo no cambia con la carga y la velocidad generalmente se ajusta mediante estrangulación. De acuerdo con la cantidad y la forma de combinación de las bombas y circuitos de aceite en el sistema cuantitativo, se puede dividir en un sistema cuantitativo de circuito único de bomba única, sistema cuantitativo de circuito único de bomba doble, sistema cuantitativo de circuito doble de bomba doble y sistema cuantitativo de circuito múltiple de bombas múltiples.
(2) sistema variable
En el sistema variable utilizado en la excavadora hidráulica, la regulación de velocidad continua se realiza mediante volumen variable, y hay tres métodos de ajuste: regulación de velocidad cuantitativa del motor con bomba variable, regulación de velocidad del motor variable con bomba cuantitativa y regulación de velocidad del motor variable con bomba variable. El sistema variable adoptado por la excavadora hidráulica adopta principalmente la combinación de bomba variable y motor cuantitativo para realizar una variable continua, y todos ellos son bombas dobles y circuitos dobles. Según si las variables de los dos circuitos están relacionadas, se pueden dividir en dos tipos: sistema variable de subpotencia y sistema variable de potencia total. Cada bomba de aceite del sistema variable de subpotencia tiene una maquinaria reguladora de potencia, y el cambio de flujo de la bomba de aceite solo se ve afectado por el cambio de presión del circuito en el que se encuentra, el cual no tiene nada que ver con el cambio de presión de el otro circuito, es decir, las bombas de aceite de los dos circuitos realizan de forma independiente variables de regulación de potencia constante, y las dos bombas de aceite tienen cada una un cubo de potencia de salida del motor; Las dos bombas de aceite en el sistema variable de potencia total están equilibradas mediante un mecanismo de regulación de potencia total, de modo que el ángulo de giro de las dos bombas de aceite es siempre el mismo.
Las variables de sincronización y el tráfico son las mismas. Lo que determina el cambio de caudal es la presión total del sistema, y ​​la potencia de las dos bombas de aceite no es la misma en el rango de variables. El mecanismo de regulación tiene dos formas de varillaje mecánico y varillaje hidráulico.