Válvula de equilibrio hidráulico Núcleo de válvula de cilindro hidráulico de excavadora CBCH-LJN
Detalles
Dimensión (largo x ancho x alto):estándar
Tipo de válvula:Válvula solenoide de inversión
Temperatura:-20~+80℃
Ambiente de temperatura:temperatura normal
Industrias aplicables:maquinaria
Tipo de unidad:electromagnetismo
Medio aplicable:productos petrolíferos
Puntos de atención
La válvula de acción directa y la válvula piloto se dividen según la estructura de la válvula, la diferencia más básica entre las dos es que la válvula de acción directa tiene un solo cuerpo y la válvula piloto tiene dos cuerpos. Uno es el cuerpo de válvula principal y el otro es el cuerpo de válvula auxiliar. Entre ellos, el cuerpo de válvula principal no es muy diferente en estructura del tipo de acción directa; El cuerpo de la válvula auxiliar también se denomina válvula piloto, que en realidad equivale a una válvula de acción directa de flujo pequeño.
En principio, las similitudes entre las válvulas de acción directa y las válvulas operadas por piloto son controlar la apertura y el cierre del núcleo de la válvula a través del desequilibrio de la fuerza que actúa sobre el corazón de la válvula principal (incluida la presión del aceite y la fuerza del resorte, etc.). ). El tipo de acción directa es que el aceite a presión (aceite) del sistema actúa directamente sobre el corazón de la válvula principal y se equilibra con otras fuerzas (como la fuerza del resorte) para controlar la acción de apertura y cierre del núcleo de la válvula; El tipo de piloto se cambia abriendo y cerrando el núcleo de la válvula auxiliar (válvula piloto)
El equilibrio de la fuerza sobre el corazón de la válvula principal se utiliza para controlar la acción de apertura y cierre del centro de la válvula principal. Para la válvula principal del corazón.
Por ejemplo, debido a que la válvula piloto utiliza el núcleo de la válvula auxiliar para cambiar el equilibrio de la fuerza de la válvula principal, en lugar de
Directamente por la presión del aceite para cambiar el equilibrio de la fuerza de la válvula principal, por lo que hay un tipo directo con el tipo directo llamado "indirecto".