PC300-5 PC400-5 Válvula principal de control 709-90-52203 Válvula de alivio

Estructura de válvula solenoide de excavadora
La válvula solenoide incluye bobina, núcleo magnético, varilla de eyector, el carrete general puede estar en la bobina de la fuerza electromagnética deslizante, el carrete en diferentes posiciones, el camino de la válvula solenoide es diferente. Hay varias posiciones de trabajo del carrete, que se llaman varias válvulas solenoides; El cuerpo de la válvula tiene varios pasajes, que se llaman válvulas solenoides. Algunas válvulas solenoides se alimentan durante mucho tiempo, y otras están alimentadas por un corto tiempo. Por ejemplo, cuando no se inicia la excavadora, el GPS siempre se enciende cuando el interruptor principal negativo no está apagado; La válvula solenoide de bloqueo seguro siempre está en funcionamiento
Electrificado; La válvula solenoide de dos velocidades se enciende cuando se selecciona el conejo. La válvula solenoide del reflejo de excavación se enciende por un corto tiempo cuando se enciende el interruptor de refuerzo de contacto.

Válvula solenoide de la bomba hidráulica (bomba principal) de la excavadora
En la actualidad, para los componentes hidráulicos japoneses de Kawasaki, la bomba de aceite hidráulico adecuada para excavadoras medianas y grandes generalmente está compuesta de una bomba doble con un pistón variable de placa de inverso y una bomba de engranaje piloto en serie antes y después, y un conjunto de válvulas de solenoides proporcionales se selecciona para controlar la corriente de PSV, porque el servo control hidráulico tiene un retraso electrónico y el control electrónico es muy rápido para el retraso de la forma rápida de lo rápido de la compensación de la forma rápida de la ley de los defectos de la regla de la regla. Por ejemplo, cuando el excavador se encuentra repentinamente con una alta carga, el regulador es demasiado tarde para reducir rápidamente el flujo de la bomba hidráulica, lo que puede hacer que la excavadora se establezca y la velocidad real del motor disminuya, mientras que la válvula solenoide proporcional detecta la velocidad del motor más baja que el estrecho del motor en el sensor del motor en el sensor del motor en el sensor del motor en el sensor del motor.
Cuando la velocidad es rápida, se puede abrir rápidamente, y el flujo de la bomba hidráulica puede reducirse rápidamente por la presión piloto para garantizar que el motor no se detenga.