Regulador de presión Válvula hidráulica Válvula de alivio operada por piloto Válvula de cartucho roscado XYF10-08

Ventajas de las válvulas de cartucho del sistema hidráulico.
     

Debido a que la válvula lógica de cartucho se ha estandarizado en el país y en el extranjero, ya sea la norma internacional ISO, la norma alemana DIN 24342 y nuestro país (norma GB 2877) han estipulado el tamaño de instalación común en el mundo, lo que puede hacer que las piezas de cartucho de diferentes fabricantes puedan ser intercambiables y no involucra la estructura interna de la válvula, lo que también le da al diseño de la válvula hidráulica un amplio margen de desarrollo.
     

La válvula lógica de cartucho es fácil de integrar: se pueden concentrar múltiples componentes en un cuerpo de bloque para formar un sistema de control lógico hidráulico, que puede reducir el peso del sistema compuesto por válvulas convencionales de presión, dirección y flujo de 1/3 a 1/3. 4, y la eficiencia se puede aumentar entre un 2% y un 4%.

Velocidad de reacción rápida: debido a que la válvula de cartucho es una estructura de válvula de asiento, el carrete comienza a pasar aceite tan pronto como sale del asiento. Por el contrario, la estructura de la válvula deslizante debe terminar la cantidad de cobertura antes de comenzar a conectar el circuito de aceite, y el tiempo para completar el alivio de presión de la cámara de control y abrir la válvula de cartucho es de solo aproximadamente 10 ms, y la velocidad de reacción es rápida.

Principio de la válvula solenoide de acción directa: cuando se energiza, la fuerza electromagnética generada por la bobina electromagnética levanta la parte de cierre del asiento y la válvula se abre; Cuando se corta la energía, la fuerza electromagnética desaparece, el resorte presiona la parte de cierre en el asiento y la válvula se cierra.

Principio de válvula solenoide de acción directa paso a paso: es una combinación de principio de acción directa y piloto, cuando no hay diferencia de presión entre la entrada y la salida, después de la potencia, la fuerza electromagnética directamente a la válvula pequeña piloto y a la válvula principal. Las piezas de cierre se levantan a su vez y la válvula se abre. Cuando la entrada y la salida alcanzan la diferencia de presión inicial, después del encendido, la fuerza electromagnética pilota la válvula pequeña, la presión de la cámara inferior de la válvula principal aumenta, la presión de la cámara superior cae, para usar la diferencia de presión para empujar la válvula principal hacia arriba; Cuando se corta la energía, la válvula piloto utiliza la fuerza del resorte o una presión media para empujar la parte de cierre y se mueve hacia abajo para cerrar la válvula.

Principio de la válvula solenoide piloto: cuando se enciende, la fuerza electromagnética abre el orificio piloto, la presión de la cámara superior cae rápidamente, formando una diferencia de presión baja y alta alrededor de la parte de cierre, la presión del fluido empuja la parte de cierre para que se mueva hacia arriba, la válvula se abre ; Cuando se corta la energía, la fuerza del resorte cierra el orificio piloto y la presión de entrada forma una diferencia de presión alta y baja alrededor de la parte de cierre de la válvula a través del orificio de derivación rápidamente, y la presión del fluido empuja la parte de cierre para moverse hacia abajo y cerrar el válvula.