Regulador de presión Válvula hidráulica Piloto Piloto operado Válvula de alivio Válvula de cartucho roscado XYF10-08

Ventajas de las válvulas del cartucho del sistema hidráulico
     

Debido a que la válvula lógica del cartucho se ha estandarizado en el hogar y en el extranjero, ya sea el ISO estándar internacional, el DIN 24342 alemán y nuestro país (estándar GB 2877) han estipulado el tamaño de instalación común del mundo, lo que puede hacer que las partes del cartucho de diferentes fabricantes puedan ser intercambiables, y no implica la estructura interna de la válvula, lo que también da el diseño de la válvula hidráulica tiene un espacio amplio para el desarrollo.
     

La válvula lógica del cartucho es fácil de integrar: se pueden concentrarse múltiples componentes en un cuerpo de bloque para formar un sistema de control lógico hidráulico, que puede reducir el peso del sistema compuesto de presión convencional, dirección y válvulas de flujo en 1/3 a 1/4, y la eficiencia puede aumentar en un 2% a 4%.

Velocidad de reacción rápida: debido a que la válvula de cartucho es una estructura de válvula de asiento, el carrete comienza a pasar aceite tan pronto como sale del asiento. Por el contrario, la estructura de la válvula deslizante debe finalizar la cantidad de cobertura antes de comenzar a conectar el circuito de aceite, y el tiempo para completar el alivio de la presión de la cámara de control y abrir la válvula del cartucho es solo unos 10 ms, y la velocidad de reacción es rápida.

Principio de la válvula solenoide de acción directa: cuando se energiza, la fuerza electromagnética generada por la bobina electromagnética levanta la parte de cierre del asiento, y la válvula se abre; Cuando la potencia está apagada, la fuerza electromagnética desaparece, el resorte presiona la parte de cierre en el asiento y la válvula está cerrada.

Paso a paso Principio de la válvula solenoide de actuación directa: es una combinación de actuación directa y principio piloto, cuando no hay diferencia de presión entre la entrada y la salida, después de la potencia, la fuerza electromagnética directamente a la válvula pequeña piloto y las partes de cierre de la válvula principal se elevan a su vez, la válvula abre. Cuando la entrada y la salida alcanzan la diferencia de presión inicial, después de la potencia, la válvula pequeña de la fuerza electromagnética piloto, la válvula principal aumenta la presión de la cámara, la presión de la cámara superior cae, para usar la diferencia de presión para empujar la válvula principal hacia arriba; Cuando la potencia está apagada, la válvula piloto usa fuerza de resorte o presión media para empujar la parte de cierre y se mueve hacia abajo para cerrar la válvula.

Principio de la válvula solenoide piloto: cuando se enciende, la fuerza electromagnética abre el orificio piloto, la presión de la cámara superior cae rápidamente, formando una diferencia de presión baja y alta alrededor de la parte de cierre, la presión del fluido empuja la parte de cierre para moverse hacia arriba, la válvula abre; Cuando la potencia está apagada, la fuerza de resorte cierra el orificio piloto, y la presión de entrada forma una diferencia de presión baja y alta alrededor de la parte de cierre de la válvula a través del orificio de derivación rápidamente, y la presión del fluido empuja la parte de cierre para moverse hacia abajo y cerrar la válvula.