Válvula solenoide proporcional YN22V00014F1 DX140 SK200-8 SK250-8 Válvula de alivio de la excavadora
Detalles
Material de sellado:Mecanizado directo del cuerpo de la válvula
Ambiente de presión:presión ordinaria
Ambiente de temperatura:uno
Accesorios opcionales:cuerpo de válvula
Tipo de unidad:impulsado por el poder
Medio aplicable:productos de petróleo
Puntos por atención
Si la válvula solenoide está rota, afectará directamente la acción de la válvula de conmutación y la válvula reguladora. Las fallas comunes son que la válvula solenoide no actúa, y la válvula solenoide está rota.
(1) El conector de la válvula solenoide está suelto o la punta del cable está apagada, la válvula solenoide no es eléctrica y la punta del cable se puede apretar.
(2) La bobina solenoide quemada, puede eliminar el cableado de la válvula solenoide, medir con un multímetro, si está abierto, la bobina solenoide quemada. La razón es que la bobina está húmeda, causando un aislamiento deficiente y una fuga magnética, lo que hace que la corriente en la bobina sea demasiado grande y quemada, por lo que es necesario evitar que la lluvia ingrese a la válvula solenoide. Además, primavera
Demasiado fuerte, la fuerza de reacción es demasiado grande, los giros de la bobina son muy pocas y la succión no es suficiente también puede hacer que la bobina se queme. En caso de emergencia, el botón manual en la bobina se puede presionar desde la posición "0" en la operación normal a la posición "1" para abrir la válvula.
(3) La válvula solenoide está atascada. Manga de columna de válvula solenoide con un espacio pequeño (menos de 0.008 mm), a - generalmente un solo ensamblaje, cuando hay impurezas mecánicas en o muy poco aceite, es fácil quedarse atascado. El método de tratamiento puede ser alambre de acero a través del pequeño orificio de la cabeza para hacer que vuelva hacia atrás. Solución fundamental
El método es eliminar la válvula solenoide, sacar el carrete y la manga de carrete, y limpiarla con CCI4, para que el carrete sea flexible en la manga de la válvula. Cuando se desmonta, se debe prestar atención a la secuencia de ensamblaje y la posición de cableado externo de cada componente, para volver a montar y cablear correctamente, y verifique si el orificio de pulverización de aceite está bloqueado y si el aceite lubricante es suficiente.
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