R901096044 Válvula solenoide de carrete de equilibrio de cilindro giratorio

Consta de una placa de cubierta de control 1, una unidad de cartucho (que consta de un manguito de válvula 2, un resorte 3, un núcleo de válvula 4 y un sello), un bloque de cartucho 5 y un elemento piloto (colocado en la placa de cubierta de control, no mostrado en la figura). Debido a que la unidad de cartucho de esta válvula desempeña principalmente la función de controlar el encendido y apagado del circuito, también se la denomina válvula de cartucho de dos vías. La placa de cubierta de control encapsula la unidad de cartucho en el bloque de cartucho y comunica la válvula piloto y la unidad de cartucho (también conocida como válvula principal). A través de la apertura y cierre del carrete de la válvula principal, se puede controlar el circuito de aceite principal. El uso de diferentes válvulas piloto puede constituir control de presión, control de dirección o control de flujo, y puede estar compuesto por un control compuesto. Un circuito hidráulico se forma ensamblando en uno o más bloques de cartuchos una serie de válvulas de cartucho de dos vías con diferentes funciones de control.
 

En términos del principio de funcionamiento de la válvula de cartucho, la válvula de cartucho de dos vías es equivalente a una válvula de retención de control hidráulico. A y B son los únicos dos puertos de aceite operativos del circuito de aceite principal (llamados válvulas de dos vías) y X es el puerto de control de aceite. Cambiar la presión del puerto de aceite de control puede controlar la apertura y el cierre de los puertos de aceite A y B. Cuando el puerto de control no tiene acción hidráulica, la presión del líquido debajo del núcleo de la válvula excede la fuerza del resorte, el núcleo de la válvula se abre, A y B están conectados y la dirección del flujo de líquido depende de la presión de A y B. puertos. Por el contrario, el puerto de control tiene un efecto hidráulico, y cuando px≥pA y px≥pB, puede asegurar el cierre entre el puerto A y el puerto B. De esta manera, desempeña el papel de puerta "no" del elemento lógico, por lo que también se le llama válvula lógica.

Las válvulas de cartucho se pueden dividir en dos categorías según la fuente del aceite de control: el primer tipo es la válvula de cartucho de control externo, el aceite de control es suministrado por una fuente de energía separada, su presión no está relacionada con el cambio de presión de A y B puertos, y se utiliza principalmente para el control de dirección del circuito de aceite; El segundo tipo es la válvula de cartucho de control interno, que controla el puerto A o B de la válvula blanca de entrada de aceite y se divide en dos tipos de carrete con orificio de amortiguación y sin orificio de amortiguación, que se usa ampliamente.