R901096044 Válvula solenoide de balance de equilibrio de cilindro rotativo

Consiste en una placa de cubierta de control 1, una unidad de cartucho (que consiste en una manga de válvula 2, un resorte 3, un núcleo de válvula 4 y un sello), un cartucho 5 y un elemento piloto (colocado en la placa de cubierta de control, no se muestra en la figura). Debido a que la unidad de cartucho de esta válvula juega principalmente el papel de controlar y apagar en el bucle, también se llama válvula de cartucho bidireccional. La placa de cubierta de control encapsula la unidad del cartucho en el bloque de cartucho y comunica la válvula piloto y la unidad de cartucho (también conocida como la válvula principal). A través de la apertura y el cierre del carrete de la válvula principal, se puede controlar el circuito de aceite principal. El uso de diferentes válvulas piloto puede constituir control de presión, control de dirección o control de flujo, y puede estar compuesto por control compuesto. Se forma un circuito hidráulico ensamblando una serie de válvulas de cartucho bidireccionales con diferentes funciones de control en uno o más bloques de cartucho.
 

En términos del principio de funcionamiento de la válvula del cartucho, la válvula de cartucho bidireccional es equivalente a una válvula de control de control hidráulico. A y B son los únicos dos puertos de aceite operativos del circuito de aceite principal (llamado válvulas de dos vías), y X es el puerto de aceite de control. Cambiar la presión del puerto de aceite de control puede controlar la apertura y el cierre de los puertos de aceite A y B. Cuando el puerto de control no tiene acción hidráulica, la presión líquida debajo del núcleo de la válvula excede la fuerza de resorte, el núcleo de la válvula se abre, A y B están conectados y la dirección del flujo líquido depende de la presión de los puertos A y B. Por el contrario, el puerto de control tiene un efecto hidráulico, y cuando PX≥PA y PX≥PB, puede garantizar el cierre entre el puerto A y el puerto B. De esta manera, juega el papel de la puerta "no" del elemento lógico, por lo que también se llama la válvula lógica.

Las válvulas de cartucho se pueden dividir en dos categorías de acuerdo con la fuente del aceite de control: el primer tipo es la válvula de cartucho de control externo, el aceite de control se suministra mediante una fuente de alimentación separada, su presión no está relacionada con el cambio de presión de los puertos A y B, y se usa principalmente para el control de la dirección del circuito de aceite; El segundo tipo es la válvula de cartucho de control interno, que controla el puerto A o B de la válvula blanca de la entrada de aceite, y se divide en dos tipos de carretes con orificio de amortiguación y sin agujero de amortiguación, que se usa ampliamente.