ZSF10-00 Válvula de secuencia de actuación directa LPS-10 Válvula de cartucho hidráulico

El principio de funcionamiento de la válvula de alivio

(1) Válvula de alivio de actuación directa.

La presión líquida que actúa sobre el carrete se equilibra directamente con la fuerza de resorte. Cuando la presión del líquido excede la fuerza de resorte, se abre el puerto de la válvula y el aceite de presión se desborda, de modo que la presión de la población permanece constante. Cuando se reduce la presión, la fuerza de resorte hace que el puerto de la válvula se cierre.
La válvula de alivio de acción directa tiene una estructura simple y una alta sensibilidad, pero su presión se ve muy afectada por el cambio del flujo de desbordamiento y la desviación de la regulación de la presión estática es grande. Las características dinámicas están relacionadas con el tipo estructural. No es adecuado para trabajar bajo alta presión y flujo grande, y se usa comúnmente como una válvula de seguridad o para ocasiones en que la precisión de la regulación de la presión no es alta.

(2) Válvula de alivio operada por el piloto.

Se compone de válvula piloto y válvula principal. La válvula piloto se usa para regular la presión en la cámara superior de la válvula principal. Cuando la presión líquida en la válvula piloto es mayor que la fuerza previa a la fuerza del resorte de la válvula piloto, la válvula piloto se abre y el orificio de amortiguación en el carrete de la válvula principal tiene un flujo de líquido, de modo que se genera la diferencia de presión entre las cámaras superior e inferior del carrete de la válvula principal. Cuando la presión del líquido formada por esta diferencia de presión excede la fuerza de pretensiones del resorte de la válvula principal, la válvula principal se abre y derrama, la presión del sistema permanece constante y el retorno de aceite de la válvula piloto fluye a través del orificio central del carrete de la válvula principal hasta la cámara de alivio; Cuando la presión cae hasta el punto de que la presión del líquido es menor que la fuerza de precarga de la válvula piloto, la válvula piloto se cierra, las cámaras superiores e inferiores del carrete de la válvula principal están bajo la misma presión, y la fuerza de resorte de la válvula principal cierra el puerto de la válvula principal.
     

La desviación de la regulación de la presión estática de la válvula de alivio piloto es pequeña, lo que es adecuado para alta presión y grandes ocasiones de flujo, pero la acción no es tan sensible como la válvula de alivio de acción directa.
   

La válvula de alivio del piloto tiene un puerto de control remoto, que se encuentra en la cámara de resorte de la válvula principal, y el puerto está conectado a un regulador de presión remota (válvula de alivio de actuación directa), que puede realizar una regulación de presión remota. Si el puerto de control remoto está conectado al tanque de combustible a través de la válvula solenoide, se forma la válvula de alivio electromagnética, lo que puede permitir que el sistema alcance la descarga.