Válvula de secuencia de acción directa ZSF10-00 Válvula de cartucho hidráulico LPS-10

El principio de funcionamiento de la válvula de alivio.

(1) Válvula de alivio de acción directa.

La presión del líquido que actúa sobre el carrete se equilibra directamente con la fuerza del resorte. Cuando la presión del líquido excede la fuerza del resorte, el puerto de la válvula se abre y el aceite a presión se desborda, de modo que la presión de población permanece constante. Cuando se reduce la presión, la fuerza del resorte hace que el puerto de la válvula se cierre.
La válvula de alivio de acción directa tiene una estructura simple y alta sensibilidad, pero su presión se ve muy afectada por el cambio del flujo de desbordamiento y la desviación de la regulación de la presión estática es grande. Las características dinámicas están relacionadas con el tipo estructural. No es adecuada para trabajar a alta presión y gran caudal, y se utiliza comúnmente como válvula de seguridad o para ocasiones en las que la precisión de la regulación de la presión no es alta.

(2) Válvula de alivio operada por piloto.

Está compuesto por válvula piloto y válvula principal. La válvula piloto se utiliza para regular la presión en la cámara superior de la válvula principal. Cuando la presión del líquido en la válvula piloto es mayor que la fuerza de preapriete del resorte de la válvula piloto, la válvula piloto se abre y el orificio de amortiguación en el carrete de la válvula principal tiene flujo de líquido, de modo que la diferencia de presión entre las cámaras superior e inferior de Se genera el carrete de la válvula principal. Cuando la presión del líquido formada por esta diferencia de presión excede la fuerza de preapriete del resorte de la válvula principal, la válvula principal se abre y se derrama, la presión del sistema permanece constante y el retorno de aceite de la válvula piloto fluye a través del orificio central del carrete de la válvula principal. a la cámara de relevo; Cuando la presión cae hasta el punto en que la presión del líquido es menor que la fuerza de precarga del resorte de la válvula piloto, la válvula piloto se cierra, las cámaras superior e inferior del carrete de la válvula principal están bajo la misma presión y la fuerza del resorte de la válvula principal cierra el puerto de la válvula principal.
     

La desviación de regulación de presión estática de la válvula de alivio piloto es pequeña, lo que es adecuada para ocasiones de alta presión y flujo grande, pero la acción no es tan sensible como la válvula de alivio de acción directa.
   

La válvula de alivio piloto tiene un puerto de control remoto, que está ubicado en la cámara de resorte de la válvula principal, y el puerto está conectado a un regulador de presión remoto (válvula de alivio de acción directa), que puede realizar una regulación de presión remota. Si el puerto de control remoto se conecta nuevamente al tanque de combustible a través de la válvula solenoide, se forma la válvula de alivio electromagnética, que puede permitir que el sistema logre la descarga.