SV08-29 Válvula de enchufe de rosca de alta presión de la serie Heidefoss

Necesitamos hacer algo de mantenimiento y limpieza cuando usamos la válvula de inversión hidráulica, para garantizar el uso normal y la vida útil más larga de la válvula. Echemos un vistazo a cómo limpiar la válvula.

1. Cuando se limpia la válvula de inversión hidráulica, primero debe eliminarse. Retíralo antes de limpiar. Cuando se usa la grasa en el émbolo de inversión y el brazo deslizante, se debe seleccionar un líquido correspondiente o un aceite lubricante, para que pueda funcionar mejor.

2. El proceso de limpieza debe llevarse a cabo lentamente. No drene todo el líquido residual en la válvula múltiple.

3. Al limpiar la válvula de inversión múltiple con alta presión, vapor o agua caliente, también se debe seleccionar líquido no corrosivo.

4. Durante el mantenimiento de la válvula de inversión hidráulica, es necesario probar el líquido de limpieza adecuado para cada modelo y tomar una decisión antes de su uso.

5, asegúrese de desconectar el cable de conexión a tierra de la bobina electromagnética, para evitar la interferencia electromagnética y luego usar el detergente u otros líquidos para la limpieza.

6. Al limpiar el interior de la válvula de inversión múltiple, la válvula de inversión múltiple debe cerrarse primero, y el aceite hidráulico debe drenarse, y luego el elemento del filtro y otras partes deben retirarse para la limpieza.

Método de eliminación de falla de presión de la válvula de alivio piloto

1.

2. Agregue filtros o reemplace el nuevo aceite en el equipo;

3, repare el resorte en la válvula o mejor primavera;

El contenido anterior es la razón por la cual la presión de la válvula de alivio del piloto compartida por Xiaobian no puede aumentar. Cuando sabemos la razón, podemos eliminarla de manera efectiva, con la esperanza de ayudar a todos.

Primero, la razón por la cual la presión de la válvula de alivio del piloto no puede aumentar

1. Si el carrete principal no se limpia antes del ensamblaje, el aceite estará demasiado sucio o se traerá escombros durante el ensamblaje, lo que conducirá al bloqueo del orificio de amortiguación del carrete principal;

2. La calidad del ensamblaje es pobre, por lo que la precisión no es alta cuando se ensambla, y el espacio libre de las piezas en sí no está bien ajustado, por lo que el núcleo de la válvula principal está atascado en la posición inicial;

3. El resorte de retorno de la válvula está roto o doblado, lo que resulta en que el núcleo de la válvula principal no se restablezca;