Válvula enchufable de rosca de alta presión serie Heidefoss SV08-29

Necesitamos realizar cierto mantenimiento y limpieza cuando usamos la válvula de inversión hidráulica, para garantizar el uso normal y una vida útil más larga de la válvula.Echemos un vistazo a cómo limpiar la válvula.

1. Cuando se limpia la válvula de inversión hidráulica, se debe retirar primero.Retírelo antes de limpiar.Cuando se utiliza la grasa del émbolo inversor y del brazo deslizante, se debe seleccionar el líquido o aceite lubricante correspondiente para que funcione mejor.

2. El proceso de limpieza debe realizarse lentamente.No drene todo el líquido residual en la válvula multivía.

3. Al limpiar la válvula de inversión multivía con alta presión, vapor o agua caliente, también se debe seleccionar un líquido no corrosivo.

4. Durante el mantenimiento de la válvula de inversión hidráulica, es necesario probar el líquido de limpieza adecuado para cada modelo y elegir antes de su uso.

5, asegúrese de desconectar el cable de tierra de la bobina electromagnética para evitar interferencias electromagnéticas y luego use detergente u otros líquidos para la limpieza.

6. Al limpiar el interior de la válvula de inversión de múltiples vías, primero se debe cerrar la válvula de inversión de múltiples vías, se debe drenar el aceite hidráulico y luego se deben retirar el elemento filtrante y otras piezas para limpiarlas.

Método de eliminación de falla de presión de la válvula de alivio piloto.

1. Desmonte el orificio de amortiguación del núcleo de la válvula principal, límpielo eficazmente y vuelva a montarlo;

2. Agregar filtros o reemplazar aceite nuevo en el equipo;

3, reparar el resorte en la válvula o mejor resorte nuevo;

El contenido anterior es la razón por la cual la presión de la válvula de alivio piloto compartida por Xiaobian no puede aumentar.Cuando conocemos el motivo, podemos eliminarlo de manera efectiva, con la esperanza de ayudar a todos.

Primero, la razón por la cual la presión de la válvula de alivio piloto no puede aumentar

1. Si el carrete principal no se limpia antes del montaje, el aceite estará demasiado sucio o se introducirán residuos durante el montaje, lo que provocará el bloqueo del orificio de amortiguación del carrete principal;

2. La calidad del ensamblaje es deficiente, por lo que la precisión al ensamblar no es alta y la holgura de las piezas en sí no está bien ajustada, por lo que el núcleo de la válvula principal está atascado en la posición inicial;

3. El resorte de retorno de la válvula está roto o doblado, lo que provoca que el núcleo de la válvula principal no se reinicie;